Les garnitures de pied milieu des Citroën DS et ID, par le Docteur Danche, avec la complicité active de Michel.

Voici photos de press de Novembre 56 d'une DS vert printemps, export USA.

On y retrouve les petits logos "Citroen" export USA, l'intérieur des portes champagne (et non de couleur caisse, spécificité de quelques couleurs du nuancier, dont le vert printemps).

On note que le pied milieu est de couleur foncée.
Difficile à dire sa couleur exacte, mais elle est très différente de la teinte claire habituelle.

(ci-dessous, pour illustrer, un pied milieu de la couleur habituelle sur une DS vert printemps de Juin/Juillet 57; l'arrière des sièges n'est plus strié mais c'est normal, ça change dans cette période)

Et Michael me signale que sur les deux DS aubergine qui lui sont passées entre les mains (une de fin 56 et une de début 57), le pied milieu était... aubergine!

Sur cette troisième DS aubergine (numero 17006), on retrouve ce cas, mais on comprend que Citroën peignait en fait la pièce claire si la DS était noire ou aubergine, peut-être dans l'objectif esthétique de faire la continuité avec les portes.

Ici le cas d'une DS noire.

Michael a recherché dans les catalogues de pièces de rechange les références exactes, dans le catalogue de lancement il n'y a qu'une seule référence, mais un correctif est apporté en Juillet 1957 au catalogue de Février 57, avec trois références:

D 986-95 et 95a: Champagne
D 986-95b et 95c: Aubergine
D 986-95d et 95e: Gris Clair

En synthèse sur le sujet, après regard de Michel sur les différents catalogues:

Pour les DS

il y a initialement trois couleurs sur DS:

D 986-95 et 95a: Champagne
D 986-95b et 95c: Aubergine
D 986-95d et 95e: Gris Clair

Puis à partir d'Octobre 57 (je suppose que c'est avec l'abandon de la teinte de caisse aubergine) il y a seulement deux couleurs:

D 986-95 et 95a: Champagne(appelé "beige" à partir de certaines catalogues)
D 986-95d et 95e: Gris Clair

Puis à partir de Septembre 1962, il n'y a plus qu'une seule couleur:
D 986-95d et 95e: Gris Clair

Puis à partir de Septembre 1964, il y a à la fois un changement de couleur, mais aussi un raccourcissement de longueur, pour permettre la pose des ceintures de sécurité, avec une fontaine lumineuse raccourcie

pour DS confort:
DS 986-95b et 95c: gris rosé
pour DS Pallas intérieur cuir:
DS 986-95 et 95a: assorti à l'intérieur cuir

A noter qu'entre Septembre 62 et Septembre 64, il y a déjà semble-t-il une pièce DS 545-5a Tube lumineux (gris) intér. avec garniture sur pied milieu (montage pour ceintures sécurité), ce n'était pas standard sur cette période, c'était en cas de demande d'une ceinture de sécurité.

Et ensuite, à partir de Septembre 1968, on change de couleur et on passe au noir:

pour DS Confort:

DS 986-95 Garniture infér. sur pied milieu (plastique noir) Gauche avec garniture supérieure de pied milieu  DX 986-100  simili noir Gauche
DS 986-95A Garniture infér. sur pied milieu (plastique noir) Droit avec garniture supérieure de pied milieu DX 986-100A simili noir Droit

Pour DS Pallas intérieur tissu, la partie haute revêtue d'un simili noir possède des références différentes que les autres modèles à partir de 1969, j'imagine que c'est enlien avec la dragonne:

DS 986-95 Garniture infér. sur pied milieu (plastique noir) Gauche DS 986-100 Garniture supér. (simili noir) sur pied DS 986-95A Garniture infér. sur pied milieu (plastique noir) Droit et DS 986-100A Garniture supér. (simili noir) sur pied milieu, côté droit

Pour DS Pallas intérieur cuir
Garnitures inférieure et supérieure revêtues de cuir assorti aux sièges.

Pour les ID :

Au lancement, le pied milieu est nu, peint en beige, avec un genre de socle en plastique dénommé "garniture inférieur sur pied milieu":

DM 986-95 Garniture inférieure sur pied milieu, côté gauche
DM 986-95a Garniture inférieure sur pied milieu, côté droit
Ces références sont mentionnées pour la finition LUXE, de quoi conclure que l'ID NORMALE n'en possède pas. Il y a trop peu d'exemplaires d'ID normales produites ou survivantes pour l'affirmer.

En Septembre 58, le cabochon d'éclairage (qui est unique sur ID, côté conducteur) descend de quelques centimètres et un cache carré métallique est ajouté en haut. Ce cache était présent côté passager depuis le lancement de l'ID.

A une date non connue (courant 62?) appparaissent en plus les références suivantes qui viennent garnir le pied milieu un peu comme sur DS, mais sans intégrer le socle qui reste une pièce ditincte:
. DM 986-100 garniture supérieure (simili gris) sur pied milieu, côté gauche
. DM 986-100a garniture supérieure (simili gris) sur pied milieu, côté droit

ID initiale (1957): cabochon haut, pied milieu brut peint en beige, socle gris

Et ici quand on retire le petit socle en bas: le pied milieu est brut, peint en gris.

une ID de 60 avec le cabochon plus bas. A ce stade, toujours pas de garniture.

Ici la garniture, sur une ID 64 (je n'arrive pas à bien illustrer cette garniture en photo).

Puis en Septembre 64 c'est le cabochon qui changera de forme.

Cet exensemble reste alors identique jusqu'à Septembre 68 :

. DM 986-95 Garniture inférieure sur pied milieu, plastique gris, côté gauche
. DM 986-95a Garniture inférieure sur pied milieu, plastique gris, côté droit
. DM 986-100 garniture supérieure (simili gris) sur pied milieu, côté gauche
. DM 986-100a garniture supérieure (simili gris) sur pied milieu, côté droit

Puis à partir de 9/68, passage à la couleur noire et alignement avec les DS confort:
. DS 986-95 Garniture infér. sur pied milieu (plastique noir) gauche 
. DS 986-95A Garniture infér. sur pied milieu (plastique noir) droit 
. DM 986-100 garniture supérieure de pied milieu (simili gris ) gauche
. DM 986-100A garniture supérieure de pied milieu (simili gris ) droit

Devant cette complexité inattendue pour un sujet si simple en apparence, Michel m'a fait parvenir cette petite synthèse de son cru que voici.

Et une illustration du passage du beige au gris puis au noir sur ID sur la DM 986-95/DM 986-95a, avec l'écart avec la pièce équivalent côté DS, qui, elle, intègre le socle dans son moule.

Cette partie de la voiture est rarement photographiée, si vous pouvez le faire pour moi sur vos modèles, ça permettra de mieux illustrer les choses.

En particulier sur les ID premier et deuxième nez 1961-63, où j'ai quelques doutes sur le moment où le pied milieu commence à être habillé.